Artículo Destacado: “Cómo los arquitectos deben hacer de las bicicletas su inspiración”

Si Henry Ford se reencarna como un fabricante de bicicletas, Le Corbusier como arquitecto de edificios y ciudades para bicicletas, y Robert Moses como su aliado en el gobierno, y apasionado por las bicicletas, los planes de hoy para la bicicleta serían mucho más ambiciosos. Corb estaría queriendo salvar a todo el mundo, y, aunque le cueste una vida entera, Moses pretendería dejar una huella permanente.

Ellos querrían dar al ciclismo un empujón, al igual que el que el automóvil recibió de tierras abiertas para el desarrollo suburbano. ¿Quiénes son, hoy en día, los Le Corbusier amantes de la bicicleta? ¿Cuál es exactamente su tarea?

En toda época, la preocupación que los arquitectos han compartido con los planificadores se deriva a una idea de medio de transporte. Anthony Vidler, profesor de arquitectura de Cooper Union, se refiere a la primera mitad del siglo XX como un periodo en el que la autoridad de la arquitectura es resultado de la máquina. Si leemos a Le Corbusier vemos barcos y aviones pero más a menudo el automóvil.

En los últimos cuarenta años, los diseñadores estuvieron fascinados con los automóviles, comenzando en el año 1925 con el plan de Le Corbusier para reconstruir gran parte de París: torres en un parque y autopistas subterráneas. Mies van der Rohe, Walter Gropius, Buckminister Fuller y otros diseños centrados en el automóvil, e incluso algunos de los mismos vehículos, en el momento en que la propiedad automotriz era masiva, las autopistas y la expansión, eran todavía sólo fantasías.

Los diseñadores se encuentran hoy en día en una coyuntura similar debido a su forma de pensar sobre el ciclismo. Actualmente el transporte en bicicleta masivo es una fantasía, pero esto no imposibilita a los arquitectos – incluyendo a Ron Arad, West-8, Carlo Ratti, Bill Dunster, NL Architects, Atelier BowWow y Bjarke Ingels – desde el diseño de edificios ciclo-centrados a diseñar las bicicletas.

Pabellón Danés, Expo Shanghai 2010 / BIG. Imágen © Iwan Baan

Artículo escrito por Steven FlemingContinuar leyendo en Plataforma Urbana

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Quinto Congreso Internacional de Arquitectura y Ambiente

La Facultad de Arquitectura, Urbanismo y Geografía, FAUG,de la Universidad de Concepción, en conjunto con Flacam y CEPA, organizan e invitan a participar del Quinto Congreso Internacional de Arquitectura y Ambiente.

Este encuentro pretende ser una oportunidad para generar retroalimentación, diálogo y reconocimiento de múltiples actores abocados a la investigación y la acción en el territorio con enfoque sustentable. Las líneas de investigación y exposición del Congreso son: Arquitectura y Sustentabilidad, Ciudad y Sustentabilidad y Territorio y Sustentabilidad. A él asistirán destacadas personalidades internacionales que se han dedicado al estudio del ambiente y la ciudad, entre ellos José Fernando Ángel, de Colombia; José María Ezquiaga, de España; Rubén Pesci, de Argentina y Sergio Los, de Italia.

La actividad se inicia el próximo lunes 04 de noviembre, a las 09:00 horas, en el Auditorio Jaime Baeza, ubicado en el edificio EmpreUdeC de la Universidad de Concepción. Posteriormente, las jornadas se desarrollarán en la facultad de arquitectura, Urbanismo y Geografía. El cierre se llevará a cabo el miércoles 06, a las 12:30 horas, en el Auditorio de la Faug.

Invitacion Congreso UdeC

Artículo Destacado: Lecciones desde Concepción

El pasado domingo, lunes y martes de esta semana se realizó el seminario “La ciudad del futuro se pedalea, Concepción capital de la bicicleta”, en la capital de la región del BioBío organizado por la OCBI (Oficina Ciudadana de la Bicicleta) una instancia pionera en Chile integrada por organizaciones ciudadanas, universidades y el municipio de Concepción. La OCBI se concibe para trabajar en la reincorporación de la bicicleta en la transporte urbano y sub-urbano de la región.

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Artículo Destacado: Mapocho Pedaleable obtiene Primer Lugar en Proyectos de Desarrollo Urbano e Inclusión Social

Proyecto Mapocho Pedaleable obtiene el Primer lugar del Concurso Internacional de Proyectos de Desarrollo Urbano e Inclusión Social CAF 2013

Una excelente noticia: El Mapocho Pedaleable – proyecto que propone un corredor al interior del cauce del río, para aprovechar los cerca de siete kilómetros de su canalización con infraestructura para peatones y ciclistas – ganó el Tercer Concurso Internacional de Proyectos de Desarrollo Urbano e Inclusión Social CAF 2013.

Fuente: Plataforma Urbana

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Artículo Destacado: El tesoro azul de Singapur: “NEWater” proviene de aguas residuales recicladas | Estrategia | DW.DE | DW.DE | 25.06.2013

Singapur, centro económico de Asia, tiene un problema: la ciudad-estado carece de suministro de agua seguro. La solución: aguas residuales recicladas pronto cubrirán la mitad de la demanda.

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http://www.dw.de/el-tesoro-azul-de-singapur-newater-proviene-de-aguas-residuales-recicladas/a-16904039?maca=spa-newsletter-sp_CienciayEcologia-2360-html-newsletter

Gran Convocatoria en la Charla “Lagunas Urbanas de Concepción: Patrimonio e Identidad”

En el marco de un auditorio repleto, con la presencia de nuestros docentes, estudiantes, profesionales del área estatal responsables de las políticas urbanas, y alumnos de educación secundaria se desarrolló la Primera Charla del Ciclo de Extensión Arquitectura UDLA Concepción 2013, conducida por la destacada Arquitecto Karin Rüdiger Canaan, actual Asesor Urbanista de la I. Municipalidad de Concepción.

En su exposición, la Arquitecto desarrolló una documentada reseña de la historia de los cuerpos de agua en nuestra ciudad, y del enfoque que los sucesivos instrumentos de planificación han dado a su rol en el tejido urbano, desde la calificación de insalubridad dada por las Leyes de Indias, pasando por el privilegio de su condición de Área Verde y Bien de Uso Público de las políticas fortalecedoras del rol estatal de mediados del Siglo XX, hasta la política neoliberal imperante desde los años 80, que privilegia la privatización del suelo urbano.

En la situación actual, señaló la profesional, sólo cabe esperar a que se legisle en favor de mantener márgenes protegidos en torno a las riberas lacustres, que aseguren su condición de Bien de Uso Público y el libre acceso de la población, y entreguen su manutención a organismos estatales que, por diversos medios, puedan administrarla adecuadamente.

Al término de la charla, se desarrolló un nutrido diálogo con los asistentes, entre los que destacó la intervención de la Arquitecto y docente UDLA Paulina Astudillo, quien realizó un fervoroso llamado a no esperar pasivamente una “solución de escritorio” y a constituir una fuerza cívica defensora de los cuerpos de agua y sus riberas, patrimonio natural irreemplazable de nuestra ciudad, y citó como ejemplo de ello a las numerosas agrupaciones ciudadanas de ciclistas, que han logrado alcanzar resonancia en los medios de comunicación, y sensibilizar a la opinión pública y a las autoridades en torno a un tema sobre el cual la inversión pública sólo puede reportar beneficios.

De este modo, nuestra Universidad, y en particular nuestra Escuela de Arquitectura, demuestra estar en gran sintonía con la contingencia social, y exhibe su sello que caracteriza una formación profesional inmersa en la problemática real, y que entrega a la ciudad y el país arquitectos conocedores del medio en el que se desempeñan, y de sus más urgentes necesidades.

Artículo Destacado: Anavra, el pueblo griego rico y sin cesantía

Con una nueva planificación urbana, la incorporación de tecnología de punta en su principal actividad económica, y el uso de energía eólica, el pequeño pueblo ha logrado lo que para su país parece imposible.

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