Artículo Destacado: “Cómo los arquitectos deben hacer de las bicicletas su inspiración”

Si Henry Ford se reencarna como un fabricante de bicicletas, Le Corbusier como arquitecto de edificios y ciudades para bicicletas, y Robert Moses como su aliado en el gobierno, y apasionado por las bicicletas, los planes de hoy para la bicicleta serían mucho más ambiciosos. Corb estaría queriendo salvar a todo el mundo, y, aunque le cueste una vida entera, Moses pretendería dejar una huella permanente.

Ellos querrían dar al ciclismo un empujón, al igual que el que el automóvil recibió de tierras abiertas para el desarrollo suburbano. ¿Quiénes son, hoy en día, los Le Corbusier amantes de la bicicleta? ¿Cuál es exactamente su tarea?

En toda época, la preocupación que los arquitectos han compartido con los planificadores se deriva a una idea de medio de transporte. Anthony Vidler, profesor de arquitectura de Cooper Union, se refiere a la primera mitad del siglo XX como un periodo en el que la autoridad de la arquitectura es resultado de la máquina. Si leemos a Le Corbusier vemos barcos y aviones pero más a menudo el automóvil.

En los últimos cuarenta años, los diseñadores estuvieron fascinados con los automóviles, comenzando en el año 1925 con el plan de Le Corbusier para reconstruir gran parte de París: torres en un parque y autopistas subterráneas. Mies van der Rohe, Walter Gropius, Buckminister Fuller y otros diseños centrados en el automóvil, e incluso algunos de los mismos vehículos, en el momento en que la propiedad automotriz era masiva, las autopistas y la expansión, eran todavía sólo fantasías.

Los diseñadores se encuentran hoy en día en una coyuntura similar debido a su forma de pensar sobre el ciclismo. Actualmente el transporte en bicicleta masivo es una fantasía, pero esto no imposibilita a los arquitectos – incluyendo a Ron Arad, West-8, Carlo Ratti, Bill Dunster, NL Architects, Atelier BowWow y Bjarke Ingels – desde el diseño de edificios ciclo-centrados a diseñar las bicicletas.

Pabellón Danés, Expo Shanghai 2010 / BIG. Imágen © Iwan Baan

Artículo escrito por Steven FlemingContinuar leyendo en Plataforma Urbana

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Artículo Destacado: Avenida O’Higgins de Concepción tendrá horario exclusivo para bicicletas los domingos

Foto de Jorge Leal ©

A partir del 28 de julio cada domingo la Avenida Bernardo O’Higgins estará cerrada al tránsito vehicular desde las 9:00 hasta las 14:00 horas, con la idea de recuperar los espacios públicos y fomentar una vida saludable.

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Se estrena la “Cicletada del Primer Martes” En Concepción

El tradicional evento de La Cicletada del Primer Martes se realiza por primera vez hoy, Martes 4 de Junio, en nuestra querida ciudad de Concepción.

La actividad se iniciará en la Plaza Perú, a las 20:00, y recorrerá las principales calles de la ciudad, mostrando cuán numerosos somos quienes hemos elegido la bicicleta como nuestro medio de transporte, de entretención y de práctica deportiva, circulando a diario por calles y avenidas de la urbe penquista.

Desde este medio, hacemos un llamado a salir a la calle a mostrar el espíritu que nos mueve, y a hacer presente la necesidad de que el diseño urbano y del transporte público considere las medidas necesarias para dar adecuada cabida a este cada vez más importante y creciente sector de la población.

¡Y, cómo no, a mostrar presencia los bicicleteros UDLA!

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